とりあえずエンジンは掛かったが吹け上がらない。
キャブレターを分解清掃する。
まずはインテークのボルトを外そうとすると固着している。
新車時から一度も開けてないと思われる。
それか前オーナーのチカラワザか？
ネジもプラグもカッチカチに締めてある。
インテークのボルトを何とか外しスロットルケーブルのキャップも外れない。
仕方なくウォーターポンププライヤーでコジると一発で外れた。
同じ車種でもキャブが一回り小さく見える。
気のせいか？
それとも排ガス規制等で色々余計な対策されているかもしれない。
まずはフロートを分解。
ドレン部分に砂が少々
それ以外はキレイなモノだ。
ニードルバルブをチェックしようとしたら外せないようにカシメてある。
スプリングシートも見た目いじょうないだろう。
結局バラせる部分だけ徹底的に清掃してもとに戻す。
再び組み付けてエンジンスタート。
DAIはキャプテンシートで昼寝中。
今度はアクセルを煽ってもエンストしない。
しばらく様子見しながらアイドリングさせる。
その間マキタの草刈り機で倉庫の周りを草をトリミングする。
除草剤を撒こうとしたが小型の噴霧器を忘れた。
とりあえず草刈りだけ。
これから毎週10cmずつ伸びる
草刈りを終えエンジンの暖気を取り吹かすと調子よく回る。
さっそく乗り込み敷地内で前後動かそうとギアを入れる。
アクセルを吹かすとエンストする。
動力に負荷を掛けるとエンストする。
無負荷状態じゃないと回らない。
本日は諦めて。
倉庫の看板を新しく張り替えて撤収する。
